柴油發(fā)電機(jī)如果出現(xiàn)了以下現(xiàn)象可得進(jìn)行大修。柴油發(fā)電機(jī)廠家告訴你發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)在氣缸的上部可以清楚地聽(tīng)到一種活塞敲擊缸體的洪亮的敲擊聲，便是我們柴油發(fā)電機(jī)組廠家常說(shuō)的“敲缸”。柴油發(fā)電機(jī)廠家產(chǎn)生的這種故障的根本原因便是柴油機(jī)的噴油提早角過(guò)小。
眾所周知，柴油機(jī)的供油提早角是柴油機(jī)的主要技能數(shù)據(jù)之一，供油提早角的正確與否將直接影響到柴油機(jī)是否能正常作業(yè)，且直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)能否提供正常的動(dòng)力，影響整臺(tái)機(jī)器的作業(yè)情況。為使混合氣的構(gòu)成和焚燒進(jìn)程能正常進(jìn)行，柴油機(jī)必須有必定的噴油提早角，噴油提早角過(guò)小，噴入氣缸內(nèi)的空氣構(gòu)成可燃?xì)怏w焚燒，然后導(dǎo)致焚燒不穩(wěn)定，在活塞的上行階段產(chǎn)生側(cè)向偏移與缸壁觸摸產(chǎn)生碰撞，敲擊缸體產(chǎn)生敲缸的聲響。
1、柴油發(fā)電機(jī)組作業(yè)無(wú)力，加載后軸速明顯下降、聲響驟變、排氣冒黑煙;
2、機(jī)組在常溫下起動(dòng)困難，運(yùn)行進(jìn)程中曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷(xiāo)有敲擊聲;
3、發(fā)動(dòng)機(jī)在正常作業(yè)時(shí)氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的70%;
在柴油發(fā)電機(jī)氣缸的全長(zhǎng)上都能聽(tīng)到喑啞的強(qiáng)烈敲擊聲，發(fā)電機(jī)廠家在柴油機(jī)低速工作或轉(zhuǎn)速驟變時(shí)這種聲響更為明顯。造成這種現(xiàn)象主要是活塞與氣缸過(guò)度磨損，使活塞與氣缸的空隙過(guò)大，活塞在上行或下行的時(shí)分，活塞在氣缸內(nèi)部產(chǎn)生側(cè)向移動(dòng)，并產(chǎn)生搖擺，與氣缸壁觸摸時(shí)使磨損加重，宣布喑啞的摩擦聲。呈現(xiàn)這種現(xiàn)象后應(yīng)找專(zhuān)業(yè)技能人員對(duì)缸套和活塞進(jìn)行鑒定，必要時(shí)更換新的活塞或缸套。
